Accessibilité - Page 14

  • Jaccede.com : la Journée de l'Accessibilité 2012

    Le 20 octobre, Jaccede.com lance l’édition 2012 de sa Journée de l’Accessibilité ; une opération d’envergure nationale. Pour les non-initiés, il faut savoir que la Journée de l’Accessibilité, c’est une journée où Jaccede appelle la population à se mobiliser dans tout l’hexagone pour recenser le plus grand nombre d’établissements accessibles. Le fruit de se recensement est ensuite publié sur Internet, dans une sorte de « google maps » des endroits accessibles » sur le site Jaccede.com. Cela facilite la recherche d’endroit où sortir quand on est en situation de handicap. Au total, l'objectif est fixé à 5000 établissements recensés.

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  • Enquête RATP et APF sur les transports en communs

    logo-ratp.gifVous êtes utilisateur de fauteuil roulant ? Vous utilisez les transports en commun ? Dans ce cas, votre avis intéresse l’APF et la RATP !!!


    L’APF, aux côtés d’autres associations, est partenaire de la RATP pour réaliser une étude sur la perception des services rendus aux personnes en fauteuil roulant dans les transports publics.

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  • Organiser ses vacances ... en toute accessibilité

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    Il existe une adresse utile pour organiser vos vacances :

    le blog http://vacancesaccessibles.blogs.apf.asso.fr.

    Celui-ci vient notamment de s’enrichir d’une carte de France interactive !

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  • Le Conseil d'Etat statue en faveur de l'accessibilité

    Le Conseil d’Etat vient de statuer en faveur de la loi de 2005 et l’obligation sur le fait que tous les ERP (établissements recevant le public) doivent être accessibles en 2015. C’est à la suite d’un différent en 2008 que cette plainte est arrivée à la plus haute juridiction administrative : un usager avait attaqué la Communauté d’Agglomération du pays Voironnais (Isère) à cause d’un schéma directeur d’accessibilité du réseau de transports publics approuvé malgré son manque d’accessibilité. En effet, ce schéma directeur était contraire à la loi de 2005 car seulement 42.5 % des points d’arrêt du réseau de transports devaient être mis aux normes d’accessibilité, et ce pour raison d’un « coût global trop élevé ».

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